任宝佳在工作中满海鸥摄任宝佳的父亲任德春曾是蒸汽机车的副司机，工龄近40年；今年91岁的爷爷任承福曾是原吉林铁路局运输科的工程师，因1949年参加革命，国家还为其颁发了纪念奖章。 “在家里，我是(铁路)工作资历最浅的一位。 ”任宝佳介绍，2013年退伍后来到中国铁路沈阳局集团公司吉林客运段任职，今年是她参加的第四个春运。 值乘时不能掉以轻心。 任德春会经常“打听”女儿的工作情况，包括但不限于是否与乘客相处愉快、列车是否晚点、有没有遇到突发情况，甚至是经停站的天气。 春运季，任德春叮嘱女儿的话题“除了安全，还是安全”。 这和任德春的工作经历有关。 蒸汽机车一般由3人驾驶，作为副司机的他不仅要帮正司机观察路况和气压表，还需要帮司炉烧煤，那是一份条件艰苦又相当耗费体力的工作。 出发前，机车会装着几吨重的煤炭和大量细砂。

　　
 

　　 车辆爬坡时，砂石可以增加车轮的摩擦力。

　　
 

　　 彼时，蒸汽机车拉载货物才是主流，但春运时任德春也会拉载客车车厢。 对他来说，拉载旅客更要注意安全，尤其车体穿越山体涵洞时。 “如果机头气压不够，车辆停在涵洞里，人会有窒息的风险。 ”任德春记得，他工作时曾听说过司机死亡事件。